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中国＆韓国の鉄道ガイドブック!

 JUGEMテーマ：鉄道：韓国：中国


海外旅行といえば、航空機が定番ですが、現地に到着してから鉄道を利用し、駅や列車からの風景を楽しむのも一つの醍醐味といえます。


そこでオススメの書籍を２冊紹介します。


「中国鉄道大全〜中国鉄道１０万ｋｍ徹底ガイド」(発行：旅行人／２８００円)

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帯には「時速３００ｋｍの高速鉄道、4,000ｋｍを走破する長距離列車、世界最高地のチベット鉄道から、炭鉱で活躍する現役の蒸気機関車、個性豊かな産業鉄道、都市の足として急成長する地下鉄や路面電車まで、中国のあますところ紹介。中国鉄道の乗り方、CRH、電気機関車など車両図鑑も充実。この1冊で中国鉄道の全てを味わい尽くす!」と書いてあります。

まさにその通り!!303ページとボリュームのある内容となっています。

05年に初めて中国を訪れた時、大連から北京の寝台特急に乗車(確か午後7時〜午前６時の乗車時間11時間)。コンパートメント(4人乗り個室寝台)を二人で豪華に独占した旅は忘れられません!!
このときはネットで中国の鉄道旅情報を収集しましたが、この書籍があれば鬼に金棒だったかもしれませんね〜!!
中国長距離鉄道の旅はライフワークになるかもしれませんね!!






スキャン0003.jpg

もう一点は「韓国鉄道の旅完全ガイド」(発行：イカロス出版／１５２４円)。

こちらは高速鉄道のKTX(日本でいう韓国新幹線)や鉄道を交えたソウル街歩きガイドなどが中心。‥‥国土の狭い韓国においてツアーでしか乗れない豪華寝台列車「ヘラン」の紹介など、一応韓国に対する知識の自負がある私もあまり知らなかった情報も掲載。

04年のKTX開業で韓国鉄道および駅は近未来都市のような駅に変貌しましたが、それ以前の主役は特急「セマウル号」でソウル〜釜山まで4時間２０分もかかっていました。
今やKTXでは2時間４０分!!あっという間に韓国を縦断できますよ。

「鉄道」という旅行で欠かせないモノはもっともっとこんな書籍で情報収集して、旅をもっともっと充実させていきたいものですね!



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2012年05月08日のつぶやき

21:02
楽天、中国における早々の失敗(楽酷天)‥‥。 http://t.co/o6ohDgI6
20:59
楽天、中国における早々の失敗(楽酷天)‥‥。 http://t.co/o6ohDgI6 #jugem_blog
http://twitter.com/btripper1
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楽天、中国における早々の失敗(楽酷天)‥‥。

 JUGEMテーマ：IT事情：ネットショップ：中国ニュース：中国


〜日経ビジネス２０１２．４．３０号「楽天、中国撤退の“挫折”」より〜

楽天が中国市場で音を上げた。中国検索サイト最大手の百度(バイドゥ)と共同で立ち上げた「楽酷天」を５月末に閉鎖し、中国からEC事業から撤退する。開始から１年半で投資した額は約８億６０００万円。業績への影響は軽微だが、同社が矢継ぎ早に進めてきた海外展開で初めての挫折となった。
開設直後から、なかなか軌道に乗れず、苦戦が伝えられてきた楽酷天。中国で足場を築けなかった背景には様々な「読み違い」がある。楽天自身も認める最大の誤算は中国のECバブルだ。

莫大なお金をつぎ込みシェア獲得合戦を繰り広げているのが現在の中国EC市場だ。２０１０年のネット広告出稿金額は１７６億円、EC関連広告は１１１億円。２０１１年になるとネット広告出稿金額は２２７億円と拡大し、EC関連広告はその９７％の２２１億円というから驚きだ。



そのECバブルに乗って拡大したい百度側と地道な拡大路線を選択したい楽天側と、両者にはいつしか埋めがたい溝が生じ、今回への提携解消へとつながっていった。

‥‥まあ、楽天の海外初展開は堂々たる失敗に終わったわけだが、「両雄並び立たず」って感じでしょうか?Yahooチャイナモールもサービス終了してしまうし、大企業でさえも中国バブルの勢いに乗れない状態だ。個人においてはなおさらの慎重さが必要かもしれない。







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2012年05月07日のつぶやき

22:00
最近の韓国関連の記事〜オオクボ‥、サムスン‥ http://t.co/ZCpkgDQv #jugem_blog
http://twitter.com/btripper1
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最近の韓国関連の記事〜オオクボ‥、サムスン‥

JUGEMテーマ：韓流♪：ビジネス情報：韓国ニュース

‥‥考えてみたらブログ更新、３ヶ月以上ぶりです(T_T)　
恥ずかしい限りですが、これからも宜しくお願いいたします!!

〜日経ビジネス２０１２．２．２０号「オオクボの磁力」より〜

当ブログでも度々話題に取り上げられる「韓流」と「韓国経済」。今回もこのテーマをさらに掘り下げたいと思います。

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‥この記事では「オオクボ」こと東京・新宿の新大久保の韓流タウン・聖地としての経緯が描かれています。それに伴う韓流ブームの盛衰については、まず０２年日韓W杯の下地があり→０３年、０４年「冬ソナ」から始まる本格的な日本での韓流上陸など。これが「第一次韓流ブーム」。そして０８年「BBクリーム」などの韓国コスメ、ウォン安による韓国旅行増加、１０年KARA、少女時代などK-POPの日本での本格ブーム。これが「第二次韓流ブーム」。
などなど、新大久保を取り巻く状況を中心に韓流の流れを捉えている。




次の記事はニューズウィーク日本版２０１２．３．２８号「嫌われるサムスン」。一転して韓国に対してネガティブな内容。



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‥‥「アメリカのGMや日本のソニーはそれぞれの国で誇りとされている。だがサムスンは違う。これほど国民の反感を買っている企業は世界でも珍しい」と衝撃的な見出し。
「高圧的で窮屈な労働環境」、「サムスン批判報道はNG」と今をときめく世界企業に対する評価は極めて辛いものだ。韓国の財閥は厳しい現代社会の中、トップの迅速な意思決定。そして官民一体の市場開拓、などサムスンの素晴らしさを称えながらも、韓国社会の恒常的な問題である財閥と非財閥の格差、サムスンの利益が殆ど韓国民に還元されていない事実が指摘されている。


やはり韓国芸能界、スポーツなども含めて「一点集中」、「エリート主義」は悲しきかな、「楽しみ」を追求できない感じになっているみたいですね〜。ここでも韓国社会は「恨」を体現するのでしょうか?










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